Vier Jahre nach dem Gotthard-Basistunnel konnte Bundespr\u00e4sidentin Simonetta Sommaruga am 4. September in Camorino offiziell den 15,4 Kilometer langen zweigleisigen Ceneri-Basistunnel er\u00f6ffnen. Die Neue Alpentransversale (NEAT) \u2013 ein Jahrhundertprojekt f\u00fcr die Schweiz \u2013\u00a0ist damit vollendet. Der Ceneri\u00a0st\u00e4rke den \u00f6ffentlichen Verkehr \u2013 „und er st\u00e4rkt das Tessin“, betonte Sommaruga in ihrer Er\u00f6ffnungsrede und lobte den „weitsichtigen“\u00a0Entscheid der Schweizer Stimmbev\u00f6lkerung, die sich 1992 f\u00fcr die NEAT ausgesprochen hatte und damit den Anstoss f\u00fcr eine intelligente Verlagerungspolitik gegeben habe, „auf die wir bis heute stolz sein k\u00f6nnen“. Mit Kosten von 24 Milliarden Franken sei die NEAT eine der „gr\u00f6ssten Investition, die wir je get\u00e4tigt haben“.<\/p>\n
Wenn der Ceneri-Basistunnel im Dezember den Regelbetrieb aufnimmt, k\u00f6nnen t\u00e4glich 180 Passagierbahnen und 170 G\u00fcterz\u00fcge diese Strecke nutzen. Im Personenverkehr erm\u00f6glicht die NEAT h\u00e4ufigere und schnellere Verbindungen zwischen Nord und S\u00fcd; zwischen Z\u00fcrich und Mailand wird sich die Fahrzeit um 40 Minuten auf drei Stunden verk\u00fcrzen. Dar\u00fcber hinaus erh\u00e4lt das Tessin mit dem Ceneri im Dreieck Bellinzona \u2013 Lugano \u2013 Locarno eine „attraktive S-Bahn“, sagte der Tessiner Staatsratspr\u00e4sident Norman Gobbi bei der Er\u00f6ffnunszeremonie: „Dank der raschen Verbindungen innerhalb unseres Kantons wird\u00a0das Tessin eine grosse Stadt mit wichtigen ‚Quartieren‘\u00a0im Sopra- und im Sottoceneri.“
\nNicht weniger wichtig ist der \u00f6kologische Aspekt, denn durch die NEAT wird es m\u00f6glich,\u00a0einen betr\u00e4chtlichen\u00a0Teil des Warentransports\u00a0von der Strasse auf die Schiene zu verlagern. Gem\u00e4ss\u00a0Vincent Ducrot, CEO der SBB Schweizerischen Bundesbahnen, k\u00f6nnten jeden Tag 3.000 Lastwagenfahrten entfallen, wodurch sich der CO2-Ausstoss um 900 Tonnen verringere.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Am 4. September wurde mit dem Ceneri-Basistunnel das letzte Teilst\u00fcck der NEAT er\u00f6ffnet. Die neue Gebirgsunterquerung gilt zusammen mit dem Gotthard- und dem L\u00f6tschberg-Basistunnel als Herzst\u00fcck des wichtigsten Bahnkorridors zwischen Nordsee und Mittelmeer.
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